编者按：

    5月27日至29日，工委书记、管委会主任石大鸿参加市委、市政府主要领导带队的我市党政代表团，赴天津学习考察了滨海新区改革发展经验。返回后，按照市委的统一要求，石大鸿同志撰写了题为《思考与建议——天津考察札记》的考察报告。当前，加快景区发展的呼声很高。天津滨海新区的改革经验，尤其是在体制、机制上的大胆突破，让生态成为发展要素，营造做事环境等做法，不仅对武汉两型社会试验区建设具有借鉴意义，对东湖风景区的思想解放、先行先试、改革创新和加快发展也具有现实的指导意义。希望景区全体干部职工籍此考察报告，了解情况，开阔视野，拓宽思路，并坚定加快景区发展的信心和决心。

思考与建议
——天津考察札记

市东湖生态旅游风景区管委会  石大鸿

    原印象中的天津，无论改革开放还是社会发展，似乎都算不上典型。但是，为期两天半的考察，目睹天津尤其是滨海新区的巨大变化，彻底颠覆了我的判断。

    一、震憾

    最大的震憾，源自滨海新区热气腾腾的创业景象。虽只是走马观花式地看和听，但其发展的速度和态势令我和同行者们感慨万分――

    （一）项目让人眼热

    滨海新区规划面积2270平方公里，地跨塘沽、汉沽、大港三个行政区或开发区。短短几年时间，尤其是06年4月国务院批准其为改革试验区后的两年间，新区引进和实施重大项目50多项。在制造业方面，有投资近百亿，集保税、出口加工、物流功能为一体，面积10平方公里，服务半径500平方公里的天津东疆保税港区；有计划投资37.75亿、厂区面积百万平方米，规模化生产冶轧板、镀锌板、彩涂板的天铁集团冷轧工程；有仅厂房投资就达22亿元、项目占地60万平方米、今年8月即可组装第一架飞机的空客A320系列飞机天津总装线……在基础设施方面，有总投资811.69亿元，其中引进大型城市服务业项目36个，总建面843万平方米的天津海河综合开发工程；有估算投资70.85亿元，规划占地面积94.46万平方米的天津站交通枢纽工程；有包括天津空港国际汽贸中心、专卖店、二手车市场、汽配城等几十个子项目在内的天津空港国际汽车园……在生态环境方面，仅一个中新生态城，就以其投资之大、起点之高、生态内涵之丰富，尤其是在较差的自然条件下高难度实施的高标准建设，成为我国乃至世界环境建设项目的典范。

    这么多的大项目落户滨海新区，无论是投资强度还是布局密度，都为其他区域所罕见。其所带来的商机仅以经济发展的晴雨表——房地产价格作衡量，就不难发现：位居塘沽区的商品房均价，2002年仅2000元/平方米，2006年已然上升到5000元/平方米，2007年又达到了7500元/平方米，即使在2008年全国房价盘整的大背景下，塘沽区的房价仍在上升。以这样的潜力推动新区的发展，怎能不叫我们感到羡慕不已？！

    （二）气魄令人钦佩

    超常发展的背后，往往是超大的气魄。滨海新区的气魄，体现在敢为不能为。其实新区自然条件并不好：远离城市、基础设施薄弱；盐碱地力，植物成活困难；滩涂甚广，利用率不高。但是，这一个个劣势，在滨海人的气魄面前，竟然都转化成了优势。